Vespa GTS 125 Super Tech
od 179 900 Kč
Varianta Vespa GTS 125 Super Tech
Vespa Gts Super má všechny charakteristické znaky rodiny Vespa Gts a je dynamickým, elegantním společníkem na cestách, který tě příjemně překvapí vyšší úrovní komfortu a špičkovou technologií. Připrav se na nová dobrodružství ve stylu Vespa Grand Touring, který tě zaujme, ať už se vydáš kamkoli.
Fotogalerie Vespa GTS 125 Super Tech
Vespa GTS 125 Super Tech stručně
14 koní čeká, jak otočíte zápěstím
Aktuální Vespu GTS SuperTech pohání poslední generace motoru 125 iGet s elektronickým vstřikováním paliva. Maximálního výkonu 14 koní dosahuje motor při 8750 ot./min, maximálka točivého momentu je 12 Nm při 6750 ot./min. Motor je naladěný na časté rozjezdy a zastavení, které od motoru vyžadují pružnost a silný zátah. Vespa GTS SuperTech s ním vyniká při rozjezdu a zrychlování. Díky Start & Stop Systému Vespa GTS s motorem 125 iGet spotřebuje pouze 2,6 až 3 litry paliva na 100 kilometrů. Jeho poslední verze nahradila tradiční startér. Místo něj je elektronické zařízení startéru integrované přímo na klikové hřídeli motoru. Lehké pootočení plynu stačí k okamžitému nastartování motoru, což probíhá naprosto potichu.
Vespa GTS SuperTech bude váš guardiano
Vespa GTS SuperTech má ve standartní výbavě dvoukanálový brzdný systém ABS, dávkuje ho poslední generace řídící jednotky ECU Bosch. Brzdový systém má nové třmeny a pumpy od Brembo. Brzdy slibují větší modularitu a výrazné zkrácení brzdné dráhy oproti jejich předchozí generaci. Odpružení skútru je komplet nové, továrna ladila hlavně přední monovzpěru, aby docílila větší stability jízdy ve vyšších rychlostech. Přední i zadní kolo Vespy GTS SuperTech má průměr 12 palců.
Výbava, kterou si zamilujete
Celá série Vespy GTS nabídne bezklíčové ovládání. Zjednoduší vám startování motoru, otevírání sedadla a zamykání řízení. Pro všechny zmíněné úkony stačí mít klíč od Vespy ve vlastní kapse. Už nemusíte nikam strkat klíč a nic odemykat a zamykat. Původní spínač zapalování se zámkem v předchozí generaci Vespy je v aktuální nahrazený otočným knoflíkem. Motor se spouští obvyklým způsobem, pomocí tlačítka umístěného na pravém ovládacím bloku. Všechny světla- přední světlomet, zadní světlo i směrové blikače jsou modernizované a kompletně LED.
Technická specifikace
| MOTOR | Jednoválec, 4-takt, 4 ventily, elektronické vstřikování, i-get |
| OBJEM MOTORU | 124,7 ccm |
| VRTÁNÍ A ZDVIH | 52 mm x 58.7 mm |
| VÝKON | 14 hp při 8.750 ot/min |
| MAX TOČIVÝ MOMENT | 12 Nm při 6 750 ot./min |
| SPOTŘEBA | 38.5 km/l |
| CO2 EMISE | 60 g/km |
| PALIVOVÝ SYSTÉM | Elektronické vstřikování |
| CHLAZENÍ | Vodou |
| STARTÉR | Elektrický Start & Stop systém |
| PŘEVODOVKA | automatická s variátorem |
| SPOJKA | Automatická suchá odstředivá spojka s tlumiči vibrací |
| RÁM | Ocelová karoserie se svařenými výztuhami konstrukce |
| PŘEDNÍ ODPRUŽENÍ | Jednostranná kyvná vidlice s vinutou pružinou a hydraulickým ovládáním |
| ZADNÍ ODPRUŽENÍ | Dvojitý hydraulický tlumič se čtyřpolohovým nastavením předpětí pružiny |
| PŘEDNÍ BRZDA | Hydraulicky ovládaný 220mm kotouč z nerezové oceli |
| ZADNÍ BRZDA | Hydraulicky ovládaný 220mm kotouč z nerezové oceli |
| ABS/ASR SYSTÉM | V základní výbavě |
| PŘEDNÍ KOLO | Bezdušové 120/70 - 12” |
| ZADNÍ KOLO | Bezdušové 130/70 - 12" |
| DÉLKA / ŠÍŘKA / ROZVOR | 1 980 / 765 / 1 385 mm |
| VÝŠKA SEDADLA | 790 mm |
| KAPACITA NÁDRŽE | 7 litrů |
| EMISNÍ NORMA | Euro 5+ |
| PŘÍSTROJE | barevný TFT displej 4,3“ |
| VYBAVENÍ | ABS, bezklíčové ovládání, automatický systém "Start/Stop", LED osvětlení, USB port, systém konektivity Vespa Mia, boční stojan |
Podobné modely
